PENGARUH PENGAPIAN CDI TERHADAP EMISI GAS BUANG DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MESIN 1800 CC
Effect of Ignition CDI Exhaust Emissions and Fuel Consumption Engine 1800 CC
Oleh : Tinus Ginting
Dosen STT Immanuel Medan
ABSTRAK
Sistem pengapian kondensator (kapasitor) atau CDI (Capacitor Discharge Ignition) merupakan salah satu jenis sistem pengapian pada kendaraan bermotor yang memanfaatkan arus pengosongan muatan (discharge current) dari kondensator, guna mencatudaya kumparan pengapian. Penggunaan sistem pengapian CDI pada mesin 1800 cc ini digunakan sebagai pengganti sistem pengapian platina. Parameter dalam penelitian ini adalah pengapian konvensional dan pengapian CDI dengan tujuan meneliti pengaruh pengapian CDI terhadap emisi gas buang dan konsumsi bahan bakar dengn variasi putaran 800 rpm, 1000 rpm, 2000 rpm, 3000 rpm beserta variasi saat pengapian 00, 50, 100 dan 150, dengan metode eksperimen variasi faktor level dan hasil dari penelitian diolah dengan program SPSS. Ternyata hasil yang dicapai setelah dianalisis Emisi HC minimum dengan pengapian CDI 87 ppm dengan saat pengapian 100 BTDC, sedangkan pengapian platina 90 ppm. Berarti ada penurunan HC 3 ppm dan CO2 minimum terdapat di putaran 800 rpm saat pengapian 150 dan Pengaruh putaran mesin terhadap konsumsi bahan bakar putaran mesin 0,009 %,
Kata kunci : Capasitor Discharge Ignition, Saat Pengapian, Putaran Mesin, Emisi
Jurnal Mudira Indure
PENGARUH PENCAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM DENGAN PERTALITE TERHADAP EMISI GAS BUANG UNTUK KENDARAAN RODA DUA 100 CC- PENGARUH VARIASI CELAH BUSI DAN JENIS BUSI TERHADAP EMISI GAS BUANG PADA KENDARAAN RODA DUA 110CC
- PENGARUH VARIASI TEKANAN NOZZEL TERHADAP DAYA MESIN MOTOR DIESEL 2500 CC.
- HUBUNGAN INSENTIF NON FINANSIAL DAN INSENTIF FINANSIAL TERHADAP TURNOVER INTENSITY KARYAWAN PADA KANTOR PT. PERKEBUNAN NUSANTARA (PTPN) III MEDAN
- USAHA MENGATASI RUGI – RUGI DAYA PADA SISTEM DISTRIBUSI 20 KV
- PENGARUH MANAJEMEN KARIR INDIVIDU DAN KOMPETENSI TERHADAP EFEKTIVITAS KARIR KARYAWAN PT PERKEBUNAN NUSANTARA IV (PERSERO)