250: ANALISA RESPON DINAMIK SPRUNG MASS TERHADAP SUDUT KEMIRINGAN SUSPENSI PADA KENDARAAN RODA EMPAT

ANALISA  RESPON DINAMIK SPRUNG MASS TERHADAP  SUDUT KEMIRINGAN SUSPENSI  PADA KENDARAAN RODA EMPAT

Oleh : Ir. Resep Sembiring. MT
Sekolah Tinggi Teknologi Immanuel Medan

 

ABSTRAK

Kenyamanan  berkendaraan sudah menjadi tuntutan  bagi para pengendara, sejalan dengan itu penelitian tentang kenyamanan berkendaraan serta gangguannya banyak dilakukan  kondisi yang ingin dicapai dalam kenyamanan adalah kemampuan pengendara untuk menahan getaran selama mungkin.  Hal  ini sulit dicapai sehingga ditempuh dengan meminimumkan efek gangguan ketidak rataan jalan dengan memasang system suspensi diantara roda dan badan kendaraan. Hasilnya masih belum sesuai dengan yang diharapkan sehingga berbagai macam penelitian dilakukan, salah satu pada kesempatan ini adalah dengan memiringkan pemasangan suspensi. Pengaruh sudut pemasangan suspensi terhadap kenyamanan dan stabilitas kendaraan diharapkan  signifikan. Pemodelan matematika setengah kendaraan dengan empat derajat kebebasan disimulasikan untuk menganalisa effek sudut kemiringan  suspensi terhadap sprung mass. Respon dinamik   yang dianalisa adalah  perpindahan,kecepatan dan percepatan sprung massa  kendaraan. Untuk simulasi digunakan  software  MATLAB  Ra2008  versi 7.6 dengan input ketidakrataan jalan atau sinusoidal. Sudut pemasangan suspensi diambil 85, 75, 70, 65, 60, 55 dan 50 derajat  pada kecepatan kendaraan  50,40 dan 30 km/h. Hasil  analisa menunjukkan  bahwa pada kecepatan 50 km/jam dinyatakan pada kondisi sedikit tidak nyaman untuk semua sudut yang diuji, pada kecepatan 40 km/jam nyaman pada sudut 60 sampai  75 drajat sedangkan pada kecepatan 30 km/jam nyaman pada sudut 50 sampai 85 drajat dan sudut  kemiringan yang nyaman pada kecepatan 50, 40, dan 30 km/jam adalah 70 drajat dengan gangguan jalan yang sinusoidal  amplitudo 0,05 m , panjang gelombang 5 m.

 

Kata kunci :  Sprung mass, Unsprung mass Getaran , Kemiringan suspensi

ANALISA RESPON DINAMIK SPRUNG MASS TERHADAP SUDUT KEMIRINGAN SUSPENSI PADA KENDARAAN RODA EMPAT